VIAGENS: Estradas vicinais, belas paisagens, cidadezinhas... Saia do lugar comum e vá ao interior de Minas Gerais!

Nunca soubemos “tanto” sobre “tudo”. Nunca tivemos acesso a tantas informações, tão facilmente... Bastam dois minutos ao telefone ou ao computador e conseguimos informações de coisas que aconteceram do outro lado do mundo.

ADEUS, METRÓPOLE!

Isto nos facilitou a vida: usando o computador, podemos fazer duas viagens: uma virtual e outra, real. Antes de cairmos propriamente na estrada, podemos fazer um "giro virtual" pelo computador, antecipando todo o roteiro: se há pedágio, postos de gasolina, polícia, quais são as distâncias... Confesso que, para este artigo, mais do que para outros, a Internet foi de grande ajuda, pois estipulei um roteiro para o tipo de moto que tinha em mãos: uma Suzuki GSX 650F ano 2012.

A ideia era sair da cidade grande, fugir das rodovias movimentadas e curtir curvas e paisagens com amigos, no meio de um feriado. Em pouco tempo, surgiu o nome de Santa Rita de Cássia, município de Minas Gerais. Pela Internet, constatamos que a região tinha muitos atrativos e seguimos para lá, explorando as cidades vizinhas. Um roteiro sem pressa, aproveitando as belas paisagens, os quitutes e as estradas. Com a moto em ordem, o roteiro estipulado e a câmera na mochila, é só pegar a estrada!

RODANDO...

Indo rumo a Andradas (MG), antes de chegar à cidade, siga a placa Ibitiúra de Minas (MG) e rode mais 17 km. É praticamente aí que começa o “tour” deste roteiro.

Ibitiura é uma cidadezinha muito simpática, às margens da rodovia. Vale a pena entrar na cidade, contornar a praça, tomar um cafezinho na padaria e seguir em frente. Por lá, o relevo nos surpreende curva após curva!  A estrada está em boas condições e o movimento é mínimo, garantindo a tranquilidade do passeio. Logo após sair de Ibitúra de Minas, ande mais 3 km e você terá uma grande surpresa: quando menos esperar, avistará à sua direita um elefante, uma girafa e um cervo. Não são animais de verdade, mas sim, obras do Joca Escultor, que as fez e as colocou na área do sítio da família. Da estrada, é possível ver algumas. Mas a dica é subir até o sítio e ver a onça pintada, a zebra, o crocodilo, o macaco, o urso panda, o touro e a tartaruga.

Volte à estrada, siga mais 10 km e você chegará à cidade de Santa Rita de Caldas (MG), destino de milhares de fiéis de todo o Brasil (que ali vão agradecer as graças recebidas de Santa Rita de Cássia e do Monsenhor Alderigi). Ao lado da igreja há uma padaria e um ótimo biscoito de polvilho.

EM FRENTE!

Deixando Santa Rita de Caldas para trás, siga para Caldas, 20 km à frente. Entre na cidade e siga as placas para Pocinhos do Rio Verde (MG), distante não mais do que 5 km do centro de Caldas. Já na chegada, nota-se que é um local diferente, com apelo turístico, mas com ares de cidade do interior de Minas. Logo você chegará a uma ponte e, seguindo à esquerda, a uma rua de paralelepípedo. À sua direita surgirá a Cantina e Vinhos Jota Faria.

Antes de acabar o calçamento, só que à direita, você verá uma entrada para a Cascata Antonio Monteiro. Se estiver calor, será ótimo se refrescar ali. Se preferir algo com mais infraestrutura, siga para o Balneário Dr. Reynaldo de Oliveira Pimenta, às margens do Rio Verde, que oferece banhos de imersão, sauna e hidromassagem

POÇOS DE CALDAS

A próxima cidade do “tour” é a conhecida Poços de Caldas (MG). Ali, conheça as belas praças do centro, dê uma subida ao morro do Cristo (para ver a paisagem) e siga para Águas da Prata (SP), 34 km à frente. Aproveite e curta a pilotagem pela bela estrada que liga Poços de Caldas a Águas da Prata. Ao chegar à cidade paulista, pare no centrinho turístico e experimente os famosos milho-verde, curau, pamonha e suco de milho locais. Depois de Águas da Prata, siga por mais 10 km até São João da Boa Vista. E depois, para Aguaí. A partir deste ponto, você já estará no caminho de Campinas e São Paulo.

DICAS
Ao longo desses caminhos, há muitos radares e postos de combustível. As distâncias entre as cidades são curtas.

COMPANHEIRA DE ESTRADA
O “tour” foi feito com uma Suzuki GSX 650F, ano 2012. Moto silenciosa, econômica e bem confortável. Demonstrou segurança nas curvas, boa posição de pilotagem e um torque agradável em baixas velocidades, além de respostas rápidas.

VIAGENS: As boas surpresas de Iguape, Ilha Comprida e Cananéia

No litoral sul de São Paulo foram criados, entre Peruibe e Cananéia, parques de proteção ambiental que mantém a Mata Atlântica a salvo. Neste trecho surgem antigas cidades, com seus casarões e igrejas coloniais. Uma época em que indígenas, sesmeiros, espanhóis, portugueses, bandeirantes e aventureiros cruzaram aquelas terras e ali assentaram os primeiros povoados locais.

Ver isto de perto é muito fácil: a Rodovia Regis Bittencourt (BR-116) é a principal ligação da região ao sul do país e, também, a São Paulo (SP). Vale citar que o melhor caminho entre a capital paulista e a região é por meio da Rodovia dos Imigrantes. E depois, Padre Manoel da Nóbrega e Prefeito Casemiro Teixeira.

Você pode chegar a Iguape, Ilha Comprida ou Cananéia em qualquer tipo de moto, pois todas estas cidades são servidas por boas estradas a partir da Régis Bittencourt. No entanto, para descobrir suas facetas mais aventureiras, siga com uma moto on/off-road.

A partir de São Paulo (SP), somando ida e volta, serão aproximadamente 600 km divididos em pista dupla, simples, estrada de terra e 30 km (aproximadamente) pela praia.

O objetivo deste roteiro não é explorar um só lugar, e sim, fazer um tour pela região e visitar pontos interessantes de cada cidade. Assim, você passará por Iguape, cidade fundada em 1538, cujo centro apresenta casarios antigos e reformados, uma bela igreja e a vista do Mirante do Cristo (perto do pedágio).

Já Ilha Comprida tem, por principal atrativo, um roteiro que pode ser feito através da praia. Vale citar que a praia de Ilha Comprida é uma das poucas na qual a circulação de carros e motos é permitida. Assim, abuse disto e, com consciência e prudência,curta a pilotagem em meio a dunas, trilhas, riachos, bares e pousadas. Mas, lembre-se: sempre com cuidado e atenção!

DICAS

- No trecho de areia, vá com atenção: o movimento de pedestres, ciclistas e carros é grande nos finais de semana;

- Abasteça em Ilha Comprida (por segurança);

- Ao parar a moto na praia, certifique-se de colocar uma superfície rígida para apoiar o descanso do veículo. Do contrário, este afundará na areia e a moto poderá cair.

CUSTOMIZAÇÃO: Com a sua cara!

O mundo do motociclismo é caracterizado por diversas vertentes, com "tribos" que apreciam os mais diferentes tipos de motocicletas. Um dos estilos mais cultuados do mundo são as motocicletas customizadas, as “custom” sugerem que o dono a deixe o modelo com a sua cara!

Entre as marcas, certamente a centenária Harley–Davidson é a mais conhecida e apreciada. O “american style” surgiu no momento pós-segunda guerra e trouxe ao segmento este tipo de improviso que caracterizou o estilo, já que naquela época a escassez de peças e produtos era grande.

Existem também diversas oficinas especializadas em customizações. Desde um pisca, espelho ou até a moto inteira, passando pelo motor e até mesmo a pintura. No Brasil, inúmeras empresas são especialistas e oferecem os mais tipos de customizações para todos os tipos de motos.

Ride safe!

CONSERVAÇÃO: Funcionamento e aparência

Deixar a sua motocicleta parada por muito tempo pode ser prejudicial para o funcionamento de seu motor. O recomendável é que ao menos 3 a 4 vezes por semana você, proprietário, ligue a sua moto e a leve para dar uma volta, mesmo que apenas no quarteirão. Assim você exercita motor, câmbio, freio, pneus, bateria... e todos os demais componentes da sua máquina.

No caso externo, o problema da motocicleta está na pintura e nas áreas cromadas, que – dependendo do que você utiliza para limpá-la – pode ficar manchada. Ou seja, produtos como querosene, óleo diesel e aditivados, podem causar um estrago visual ao escorrerem para outra peça. O ‘pretinho’, nos pneus, também deve ser evitado, pois se trata de um risco para a segurança.

Se você estiver procurando deixar a sua motocicleta como nova, esses cuidados devem ser tomados, e há produtos especiais para utilizar no caso da lavagem. De qualquer forma, mesmo que você não possa investir, o clássico combo água e sabão de coco podem resolver o seu problema.

Ride safe!

CONSERVAÇÃO: Qualidade da gasolina

Uma das coisas mais importantes da conservação da motocicleta é a qualidade do combustível utilizado. Se a gasolina for boa, pode extrair o máximo do funcionamento dos motores, melhorando a durabilidade e preservando os componentes do sistema de alimentação de combustível da motocicleta.

As motocicletas, quando abastecidas com combustível de alta octanagem, apresentam ganho de performance, tornando a condução mais confiável e prazerosa, além de possuir um nível de degradação mais lento. Esse tipo de combustível também é mais eficaz na limpeza do sistema de alimentação das motos, evitando o acúmulo de resíduos, o que agrega ainda mais confiança à sua condução, além de reduzir os custos de manutenção, e até mesmo de emissão de gases, contribuindo para a preservação do meio ambiente.

A importância do abastecimento em postos de confiança é crucial. Fique atento com o local onde você abastece a sua motocicleta, procure conhecer a origem do combustível, e tenha em mente que o mais barato nem sempre é o melhor para a sua máquina. Levar em conta o custo-benefício é importante, mas, às vezes, o barato sai caro.

Ride safe!

Novo canal

A Revista Moto Adventure inaugura um novo espaço para fãs de motociclismo, turismo e aventura. Aqui no blog da revista, você poderá acompanhar atualizações diárias sobre diversos temas, sempre seguindo a linha editorial da nossa revista.

Às segundas  a leitura é sobre “Peças e Equipamentos” com as melhores dicas sobre como montar seu equipamento, seja para o dia-a-dia, seja para a estrada, seja para o ambiente off-road.

Na terça você acompanha tudo sobre manutenção, conservação e mecânica e quarta falaremos muito sobre os mais variados modelos de motocicletas e qual é o mais adequado de acordo com o piloto e o uso da moto.

Todas as quintas o assunto é customização e acessórios. E, no final da semana, na esperada sexta-feira, as dicas mais quentes sobre turismo, com as melhores viagens e passeios para se fazer sobre duas rodas.

Este é um canal colaborativo, onde você pode e deve dar a sua opinião. É só mandar suas fotos e histórias de viagem para que sejam publicadas aqui e também no Facebook e Instagram da revista Moto Adventure, basta enviar seu texto e imagens para online@cteditora.com.br. Esperamos a sua colaboração! 

Siga-nos no Twitter (@moto_adventure) e fique sempre a par das atualizações do blog de Moto Adventure!

Ride safe!

Rally Dakar 2013

Mais uma etapa do Rally Dakar 2013 concluída para o piloto brasileiro Jean Azevedo, da Equipe Avante. Das 183 motos que largaram no início do rali, apenas 157 estavam a postos na quinta etapa, realizada nessa quinta-feira (10 de janeiro) entre as cidades de Arequipa, no Peru e Arica, no Chile.

Os competidores entraram no Chile nesta quarta-feira. Em seguida percorrerão pistas argentinas e retornarão ao território chileno no final da prova, em 20 de janeiro.

O francês Olivier Pain continua na liderança entre as motos embora a vitória do dia tenha sido de seu compatriota, David Casteu.

Resultados das motos na quinta etapa:
1º David Casteu: 01h39min42s;
2º Olivier Pain: 01h40min51s;
3º Juan Pedrero: 01h42min40s;
39º Jean Azevedo: 01h59min18s.

Classificação geral do Rally Dakar nas motos:
1º Olivier Pain: 11h51min29s;
2º David Casteu: 11h52min44s;
3º Cyril Despres: 11h57min36s;
30º Jean Azevedo: 13h08min59s.

Confira como será a etapa de amanhã, quinta-feira, do Rally Dakar 2013:
10 de janeiro, quinta-feira
Etapa 6: Arica – Calama (Chile)
Deslocamento: 313km
Especial: 454km

VELOCIDADE MÁXIMA

I Encontro Internacional MT Capacetes proporcionou a um grupo de brasileiros uma viagem a todo gás 

Texto e fotos: Gian Calabrese 

Sete dias de muitas emoções. Esta foi a síntese da meteórica viagem à Europa realizada por oito aventureiros, amantes da Motovelocidade. Essencialmente, a jornada foi um “tour” específico para entusiastas do esporte. E um exemplo de que é possível reunir, de forma muito organizada, um grupo de motociclistas com a mesma paixão, em busca de momentos inesquecíveis. 

Entre os participantes brasileiros, estavam representantes da MT Capacetes, clientes e mídia especializada, com ingressos para a etapa final do MotoGP em Valência, na Espanha, "Track Day" na pista de Cartagena (circuito patrocinado pela MT Capacetes), visita à fábrica MT – Manufacture Thomaz, e, por fim, um glorioso passeio à vizinha Itália, rumo ao EICMA 2012 (Salão de Motocicletas em Milão).

LARGADA

No dia 11 de novembro, embarcamos para Madrid, na Espanha. E, no dia 18, voltamos a São Paulo. As primeiras emoções foram registradas na chegada ao hotel, na província de Cheste, a 15 km de Valência e há apenas 200 metros do circuito valenciano. O clima de decisão estava no ar, mesmo que todas as categorias da competição já tivessem definido seus campeões. Aquela era a última etapa do ano.

Acompanhamos de perto os treinos classificatórios de sábado e as corridas de domingo. Foi uma experiência única para todos os aventureiros. Dentro dos boxes, entre as equipes e os maiores nomes do esporte mundial, comumente nos deparávamos com “reis” deste esporte (por exemplo, Valentino Rossi). Também nos encontramos com brasileiros como Eric Granado, que disputa a categoria Moto2, e Marco Baileron, do time QQMF, que atua no Mundial há 14 anos.

Os momentos de emoção prosseguiram na segunda-feira, quando alugamos dois carros e partimos por excelentes estradas rumo à cidade de Cartagena. Viajar pela Espanha é prazeroso: as estradas são excelentes e o respeito dos motoristas é notório. Após 250 km de “tocada”, conhecemos o quartel-general da MT Capacetes. E, finalmente, chegamos à pista de Cartagena para um Track-Day internacional. 

O grupo precisou esperar pelo bom tempo – mas foi só a pista começar a secar para acelerarmos com tudo! A MT preparou tudo para que tivéssemos uma experiência incrível naquele circuito. Todos os modelos de capacetes da marca estavam disponíveis para testes – e três motocicletas Suzuki GSX-R, prontas para uso. Foi uma experiência inesquecível.

Após um dia, literalmente, “acelerado”, voltamos ao hotel, fizemos as malas e partimos, durante a madrugada, para Madrid, pegando o voo que nos levaria diretamente a Milão (Itália), para o mais tradicional Salão de Motos do mundo, o EICMA (confira matéria nesta edição). Neste momento, a turma se dividiu: alguns ficaram para os testes da pré-temporada 2013 da MotoGP, em Valência, e outros – incluindo a reportagem de “Moto Adventure” – visitaram o badalado salão em Milão. “Batemos pernas” pelos sete pavilhões do evento, conferindo “in loco” suas novidades.

DE VOLTA AO BRASIL

No dia seguinte, os oito aventureiros encontraram-se novamente, agora, no Aeroporto de Madrid, para o retorno ao Brasil. O encontro internacional MT Capacetes foi um sucesso. E, segundo o diretor da empresa, Marco Mascari, o evento de 2013 já está na programação da marca.

GIRO PELA ITÁLIA: PARTE 1

 

Veja mais fotos em nosso site: www.cteditora.com.br

As estradas italianas podem causar dependência, pois elevam o prazer da pilotagem à potência máxima

Texto e fotos: Sidney Tuma

Quando o fotógrafo Sidney Tuma sai para as ruas e estradas brasileiras para fazer fotos para a revista “Moto Adventure”, invariavelmente prefere seguir pilotando sua moto (enquanto muitos fotógrafos preferem ir de carro de apoio, devido ao peso e ao volume dos equipamentos, posicionamento etc.). Recentemente, ele marcou uma viagem para a Europa e – claro! – a motocicleta teria que estar presente. Foram percorridos aproximadamente 1.600 km sem precisar desviar sequer de um buraco ou pedra pelas vias italianas, que são verdadeiros “tapetes”. Na sequência, leia o relato de Sidney Tuma sobre seu “tour” pela Itália.

A VIAGEM

O destino foi escolhido pela garupa que me acompanha há alguns anos e que vinha tocando nesse assunto há tempos. Depois de conseguirmos conciliar nossas férias e de traçar o roteiro, foi só correr atrás de hospedagens e uma motocicleta para nos levar por esses caminhos! Escolhemos iniciar a viagem em Roma e seguir em direção ao norte, passando pela Toscana e Ligúria, para, depois, seguir em direção às cadeias montanhosas italianas da região de Trento. 

Os hotéis foram reservados no site www.eurobookings.com. É um ótimo endereço de busca de hotéis pela Europa. Marcamos todos eles de acordo com os preços e localizações, para a viagem inteira. Não queríamos correr o risco de ficar sem hospedagem ao chegarmos à noite e cansados em alguma cidade. 

A média gasta com essas diárias foi de 70 a 80 euros, com café da manhã (por noite). Após uma breve pesquisa no Google, achei (e reservei) uma BMW F650Gs (bi-cilíndrica) através do site www.mototouring.com; máquina que, por sinal, cumpriu seu papel de maneira exemplar. Econômica, bem mais confortável do que imaginei e com uma potência mais do que suficiente para curtirmos com segurança as exuberantes paisagens Italianas. 

A moto foi entregue com os baús rígidos laterais e traseiro, pois seriam dez dias de viagem e mais de dez cidades a serem percorridas. Se precisar dos baús, não se esqueça de informar à locadora com antecedência! Vale lembrar que nem todas as que contatamos aceitavam receber a moto em uma cidade diferente do ponto de partida. Esta empresa disponibilizou o serviço por ter escritório e representantes em diversos locais. Porém, uma taxa de cerca de 200 euros foi cobrada por isso. Incluindo todos os custos (diária e taxa de entrega em um ponto diferente do ponto de partida, principalmente), essa moto saiu por cerca de 650 euros. Com tudo acertado seguimos viagem e nosso primeiro destino em terras italianas foi a cidade de Roma.

MOTOS POR TODOS OS LADOS

Logo que chegamos, pegamos a moto e fomos tentar descobrir um pouco da capital italiana. Percebemos claramente que um dos principais meios de locomoção na Itália é a motocicleta. Elas estão por toda parte. Scooters dominam, mas vê-se de tudo: pequenas, médias e grandes cilindradas, das mais diversas marcas. Creio que as estreitas e antigas vias italianas levaram naturalmente a essa situação. É moto por todos os lados! Em meio a tudo isso, descobrimos, também, que é meio complicado achar um posto de gasolina dentro de Roma. A cada escavação, encontram ruínas da antiga civilização – assim, é bem provável que não permitam a construção de postos com reservatórios subterrâneos muito profundos.

BOA MESA

Outra “deliciosa” característica italiana são as refeições. Lá se come muito bem; e se você ainda imagina que a pizza de São Paulo (SP) é a melhor do mundo, aconselho-o a repensar essa idéia, pois degustamos ótimos pratos (não tão caros quanto pensávamos!), pizzas e, principalmente, sorvetes. Muito bons! Os sorvetes de lá realmente fazem jus à fama...

CIDADE-MONUMENTO

Nosso roteiro iniciou-se com três dias em Roma, uma “cidade-monumento”. Percebi, logo nos primeiros quarteirões, que é necessário ficar atento, pois em toda rua, esquina ou praça você pode encontrar ruínas ou monumentos de centenas de anos. E a melhor dica para conhecer um pouco mais a história desses lugares é comprar um guia. É simples, barato e vale a pena, pois são inúmeros os monumentos, igrejas e locais a serem visitados. Outra dica importante: cuidado ao atravessar as ruas, pois, por mais estranho que pareça, em algumas vias percebemos que os faróis de pedestres e o de carros abrem simultaneamente!

VATICANO

Reserve um dia inteiro para conhecer o Vaticano. A Basílica de São Pedro é grandiosa. Suba na cúpula (é bom estar em forma, pois a escadaria é longa...) para ter uma visão panorâmica da cidade. Se não estiver com toda essa disposição, há a possibilidade de pegar um elevador e “cortar” uma parte da escadaria (o elevador é cobrado). A Capela Sistina também é bacana, principalmente pelas pinturas de Michelangelo. À noite, vale a pena sentar em um dos restaurantes que ficam na Praça do Pantheon. O clima é agradabilíssimo, e a comida… uma delícia!

Ficamos encantados com  Roma, que é linda e imponente. Porém, seu trânsito é intenso. Por isso é recomendado deixar a moto para as estradas. Assim, a viagem irá tornar-se muito mais tranqüila e segura. Vale a pena utilizar os ônibus e metrôs romanos, que auxiliam muito bem nos “tours” pela capital italiana. Portanto, rode com a moto por lá – mas faça a maior parte dos passeios a pé...

NOVO DESTINO

Depois de curtimos os encantos de Roma, começamos os preparativos para seguir para as rodovias italianas e descobrir novos lugares. Bem cedo, subimos na moto, acionamos o motor e deixamos Roma para trás...

Essa matéria foi publicada na revista Moto Adventure edição 126

É SÓ ALEGRIA!

Os encantos de Punta Del Este, famoso balneário uruguaio que seduz os turistas com praias, diversão e lindas paisagens

Texto e fotos: Eliana Malízia

Dessa vez, minha aventura de moto foi mais longa: aproveitando as férias, viajei a um local que figura na “lista de desejos” de muitos moto-turistas: a belíssima Punta Del Este, no Uruguai. Parti da capital paulista às 05h00, rumo ao Rio Grande do Sul, onde me juntei a um grupo de amigos motociclistas, o “EDA”. Eram dez motos (incluindo modelos BMW, Honda, Suzuki e KTM) e eu era a única mulher do grupo, encarapitada em minha BMW F800R.

PARADAS

No primeiro dia, segui rumo a Palhoça (SC). Foram 750 km, com paradas apenas para comer e abastecer. O trajeto foi desafiador, já que praticamente todos os quilômetros rodados foram sob forte chuva, através da Rodovia BR116. Cheguei a Palhoças no fim da tarde, jantei e fui dormir. 

No dia seguinte (sem chuva), era a hora de acelerar até a cidade de Torres (RS), onde finalmente me juntei à turma do “EDA”. Seguimos até Cassino (RS), a maior praia do mundo em extensão: são, aproximadamente, 240 km, que se estendem desde a Barra do Rio Grande até o Chuí. 

No terceiro dia de estrada, a caminho do Chuí, conhecemos a Reserva do Taim, que é de encher os olhos. Trata-se de um dos principais ecossistemas brasileiros, com uma variedade ambiental constituída de lagoas, banhados e pântanos. Lá, avistam-se todo tipo de animais: tartarugas, capivaras, jacarés de papo amarelo e gaviões. Nesse trecho da estrada, todo cuidado é pouco, pois os bichos atravessam a pista descerimoniosamente!

FRONTEIRA

No Chuí (RS), uma simples avenida separa o Brasil do Uruguai. Vale a pena fazer uma paradinha para compras, pois a cidade conta com uma zona comercial bem desenvolvida – os tradicionais “free shops” da fronteira. 

Depois da parada, cruzar a fronteira foi muito simples. Com os documentos necessários à mão (passaporte e Seguro Carta Verde), lá estávamos nós, no Uruguai. Para mim, foi uma alegria, já que, pela primeira vez, eu cruzava uma fronteira internacional de moto. Depois, rodamos apenas 500 km (de Cassino até Punta Del Este). Outra comemoração foi o fim dos pedágios, já que, no Uruguai, estamos livres dessas paradas.

Confira o restante da matéria na edição 136 da revista Moto Adventure